3月1日晚9時許，云南昆明火車站發生一起持械砍人事件。截至3月2日6時，昆明火車站恐怖襲擊事件已致29人死亡、130多人受傷。目前當地有關部門正全力做好傷員救治工作，并調動警力全力緝拿在逃嫌犯。3月2日清晨，火車站秩序基本恢復。昆明恐怖襲擊案發生后，李克強要求加強治安防控措施，各地警方紛紛展開行動。車站作為人流量最為集中的客運點，安全防范一直是各地公安部門把握的重點，尤其是兩會期間安保擴展至新疆，車站安全備受關注。
3月2日清晨，乘客在昆明火車站的站前廣場上
以監控為首，安防設備為車站安全保駕護航
◇ 閉路電視監控系統提供取證
車站安防系統建設以視頻監控為中心，向周圍發散。其中，閉路電視監控系統主要包括運營閉路電視監控、票務閉路電視監控以及公安視頻監控系統。運營閉路電視監控系統一般供運營、管理人員實時監控車站客流、列車出入站、旅客上下車等情況，是加強運行組織管理，提高效率，確保安全正點地運送旅客的重要手段。發生災害時，由兼管防災的調度員或值班員使用本系統隨時監控災害和乘客疏散情況。票務閉路電視監控系統在站長室內設置監控器，實現對車站內的進出閘機、票亭、票務管理室內的圖像監控功能。公安視頻監控系統主要是對軌道交通各車站進行實時監控，以便及時發現、震懾和打擊違法犯罪行為，為查緝破案提供錄像取證。
公安視頻監控系統一般與運營閉路電視監控系統共用前端攝像機方式實現資源共享，后臺控制及顯示獨立設置。視頻流信息可以得到有效管理，相互干擾較小。以軌道交通為例，目前，監控系統采用的視頻監控技術可分模擬視頻監控、模擬采集 數字傳輸視頻監控和數字視頻監控三種。
模擬視頻監控占用的光纖資源多、輔助設備復雜、管理維護困難且擴容難度大。在攝像機數量眾多的情況下，基于模擬視頻控制矩陣的監控方式難以實現畫面的靈活切換、快速定位、多個用戶的優先級控制和換乘站圖像資源共享等功能。而數字視頻監控具有將視頻信號、控制信號同時編碼，監控終端可通過多媒體處理軟件結合GIS電子地圖實現視頻的靈活控制以及分配用戶優先級的功能。另外，數字監控方式更有利于線網圖像資源共享、視頻分析、視頻聯動等功能的實現。隨著其硬件及軟件的不斷完善，數字視頻監控技術的性能會有很大的改進，價格也會逐漸降低。因此，逐漸采用數字視頻技術組建閉路電視監控系統是發展方向。
◇門禁系統車站應用日漸普及
門禁系統網絡化、集成化是系統建設的一個方向，門禁系統已經從一個獨立系統，或者安防系統的一個子系統，納入到綜合監控集成平臺大系統中，實現真正的系統集成管理。在實現方式上，從簡單的硬線連接，到計算機層面的軟件接口，發展到硬件設備層面的集成。
車站門禁系統由中央級門禁管理系統、車站級門禁管理系統、現場級門禁設備和系統通訊網絡構成，在運營中形成兩級管理三級控制的管理模式。門禁系統是以車站為單位，由車站車控室的ISCS系統工作站對車站內門禁設備進行統一監視以及相關聯動;中央級門禁管理系統負責對全線門禁系統配置設備參數、人員授權、數據存儲，同時，也具備設備狀態監控、報警響應、報表查詢等功能。
車站門禁系統在客運安全防范領域的應用十分廣泛，也越來越普及。在新興的信息安全應用領域，人臉識別技術提供了一種更為安全可靠易用的身份鑒別手段，從而提升了整個網絡信息系統的安全性能，有效地遏止各類網絡違法犯罪活動。門禁系統與人臉識別聯力發力，保障車站安防體系暢通運行。
◇人臉識別防漏網應用受寵
人臉識別通常與門禁合力，保障車站安全應用。
1、如何在機場、車站、碼頭、賓館、商場等口岸或公共場所的人群中發現特定的目標。安全部門、公安部門以往的做法只能是靠人工布控、蹲守。這種方式除了耗費大量的警力以外，還往往因為有關人員的疏忽而造成特定目標漏網；
2、犯罪嫌疑人在被控制以后，不愿意透露自己的真實身份，而且身上沒有任何可以證明身份的線索。公安人員往往因為無從確認其身份而不得不將其釋放。在受害人身份確認方面同樣也存在類似的難題；
3、在出入境管理方面，常常有受控人員使用假的身份證件而成功逃脫有關部門的監控。而基于視頻的實時人臉識別系統，使用視頻圖像的比對，已經能夠較好地滿足安全、公安部門的需求。人臉識別系統所具備的高速自動識別能力很大程度上可以將公安、安全部門從以往的“人海戰術”中解脫了出來，大大提升了整個國家、社會的安全防范水平，從而達到威懾犯罪、懲治罪犯、維護社會穩定、保障國家安全的目的。
◇地鐵報警子系統聯動保安全
同樣以軌交地鐵為例，目前，許多城市的地鐵綜合安防系統建設中存在“重監控，輕報警”的思維，所以報警系統建設一般只占地鐵安防項目總投資的5%左右，有些地方甚至更低。但地鐵作為特殊的交通場所，更重要的是防患于未然，事前報警比事后取證更重要，只有早發現，并采取有效的應急處置，才能避免破壞性和恐怖襲擊事件的發生，以及有效阻止火災等意外災難的發生和蔓延。報警系統在地鐵綜合安防系統中，可以看成防盜報警和災難報警兩大部分。
防盜報警系統是用物理方法或電子技術，自動探測發生在布防監測區域內的侵入行為，產生報警防盜報警系統信號，并提示值班人員發生報警的區域部位，顯示可能采取對策的系統。它是預防搶劫、盜竊等意外事件的重要設施，與出入口控制系統、閉路電視監控系統、訪客對講系統和電子巡更系統等一起構成了安全防范系統。同時，為保證地鐵的安全運行，車站內應裝設全方位監視器，實時收集站內各方位視頻信息，杜絕出現火災、爆炸、毒氣發生而控制中心不知情的情況。列車上還需配備有緊急報警按鈕，發生火災爆炸等意外事件時，乘客可迅速按壓此按鈕通知司機。
不過在新建的地鐵安防綜合系統中，門禁與報警經常是處于聯動狀態，主要表現為當門禁系統送來信號表明該進入為合法進入時，安防系統不會發出任何信號;當門禁系統沒有向安防系統提供合法進入的記錄信息時，安防系統將驅動聲光報警，并將相關室內的圖像聯動切換至車站內值班員處和公安局城市軌道交通分局指揮中心的值班員處，并給予相應的報警提示。目前該項功能存在一個比較大缺陷，即無法判斷多人進出情況是否合理。例如，當值班人員帶領維修人員進入后，值班人員刷卡離開，而維修人員仍然留在室內，此時系統會誤判此人員為非法進入從而引發報警。要解決這點，需要引入智能技術，同時可以配合報警時間段的設置來減少這些誤判的可能性。
積極響應，各大城市火車站加強安保
西安：客運站安保升為最高級別
3月2日，西安市公安局進一步升級治安防控措施。即日起，全市公安民警取消休假，時時在崗在位。加強社會面治安防控和卡口檢查，特別是對火車站、長途客運站、公交地鐵等場所的巡查防控，深化特警、武警、民警聯勤聯防機制，加大防巡密度。在全市設立34個公安檢查站和邊界卡口，配齊配強檢查力量，確保24小時人員在崗在位。
長沙：特警手持沖鋒槍巡邏火車站
3月1日晚間，昆明火車站發生的嚴重暴力恐怖事件，也引起了長沙火車站、各汽車站及機場的警覺。為給旅客提供一個安全出行環境，長沙火車站、各汽車站及機場均已加強了安全措施。據從長沙火車站了解到，昆明火車站暴力恐怖事件發生后，長沙火車站就連夜召開了相關部門會議，對車站安檢工作進一步加強了部署。除繼續嚴格執行實名制乘車、加強車站安檢外，車站方面對部分車次還進一步加大了查驗力度。而鐵路公安也加強了對車站治安的巡邏。
合肥：嚴查堵槍爆物，火車站加強維穩防控
3月2日上午，記者從合肥鐵路公安處獲悉，為了確保旅客出行安全，該處所屬機關、派出所全警投入，強化各個火車站安檢查危、隱患排查、治安整治、維穩防控等安保措施，全面提升安保級別。合肥處特警支隊有關負責人介紹，之前為了保衛全國兩會，特警已提前在合肥、蕪湖等重點火車站地區開展武裝巡視。車站嚴密查堵槍爆物。在火車站內部，車站派出所要求民警全員在崗，嚴陣以待。進站口加強對管制刀具、槍支、易燃易爆品的安檢檢查，要求旅客人人安檢、行李件件過機，嚴密查堵槍爆物品，同時嚴格要求人、票、證相符才能進站。做好安檢工作的同時，民警加強對候車室內重點區域、重點人員的排查力度，加強對陰暗角落的檢查，防止有人存放危險物品，加強對進京、進藏、進疆旅客的檢查，加強宣傳力度，防止犯罪分子針對人員密集場所制造暴力破壞活動。
北京：交通要道嚴把關護航兩會
全國兩會即將在北京召開，昆明火車站發生暴恐襲擊事件。3月2日下午，筆者走訪了機場、火車站等交通要道，發現安保力量在加強，特警持槍、武警持盾站崗執勤。
蘇州：火車站日常安保嚴密乘客比較放心
3月1日中午，筆者在蘇州火車站看到，車站秩序與往常一樣。廣場上有特警和武警組成的特警巡邏組，特警組隊員陸警官稱他們是日常巡邏，主要負責各車站、碼頭等，遇到可疑人員會進行盤查。在火車站入口處與售票廳之間，有電動巡邏車為旅客提供服務。而在入口處，車站工作人員照常對每位旅客進行安檢。進入候車廳后，也能看到巡邏的警察和工作人員。
福州：高清探頭監控保障火車站周邊安全
去年11月以來，由于地鐵施工、出租車停靠點取消等原因，福州火車站周邊頻現車輛交通違法行為。從2012年6月8日起，在火車站周邊重要交通節點安裝了4個高清視頻違法自動抓拍探頭，其中：站前路站東路口2個、華林路沁園路路口1個、鐵路醫院門診部門口1個。
結語：昆明恐怖襲擊案已過去一天，恐怖分子的殘忍冷酷仍讓人不寒而栗，熱切的救援聲援又讓人看到民眾和國家的堅強。對生命的尊重高于一切，試圖為恐怖暴行解釋的任何借口都應該被唾棄。暴徒難逃法網，正義必將伸張。但已逝的生命不可挽回，為死者默哀，昆明要堅強。轉而從安全角度來講，這為國內軌道交通安防建設敲響了警鐘。以鐵路、地鐵為主的軌道交通中應用的安防系統除了視頻監控，還有門禁、電子圍墻以及緊急告警等其他系統。目前，這些系統大多是獨立運行、獨立管理的，相互之間沒有關聯。從長遠來看，軌道交通子系統聯動成為建設趨勢，整合的力量讓安防發揮更有效的威力。 |
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