無人機(jī)具有機(jī)動靈活、反應(yīng)快速、影像實時傳輸?shù)榷喾N優(yōu)點，不僅在軍工領(lǐng)域，在民用領(lǐng)域也得到了快速發(fā)展。2016年我國民用無人機(jī)市場規(guī)模迅速擴(kuò)大，2017年市場規(guī)模已經(jīng)達(dá)到了350億元西安車牌識別公司。在民用無人機(jī)市場快速發(fā)展的同時，也帶來了安全和隱私憂患。2017年，全國范圍內(nèi)發(fā)生了多起無人機(jī)進(jìn)入機(jī)場區(qū)域，嚴(yán)重威脅航班起降的安全事件，反無人機(jī)設(shè)備市場需求隨之快速增長。
反無人機(jī)是指通過技術(shù)手段和設(shè)備，對消費級無人機(jī)進(jìn)行反制。現(xiàn)階段我國大多數(shù)工業(yè)級無人機(jī)需要經(jīng)過申報和審批方可飛行，反無人機(jī)主要針對的是消費級無人機(jī)。反無人機(jī)技術(shù)主要分為三類，包括干擾阻斷類西安專業(yè)車牌識別系統(tǒng)、直接摧毀類和檢測控制類。且反無人機(jī)的應(yīng)用范圍不僅僅是在機(jī)場區(qū)域，其應(yīng)用場景還包括禁飛區(qū)域、防止信息泄露的場所，以及打擊利用無人機(jī)作為犯法活動載體的案件等領(lǐng)域，應(yīng)用范圍較為廣闊。
根據(jù)新思界產(chǎn)業(yè)研究中心發(fā)布的西安公司車牌識別《2018-2022年反無人機(jī)行業(yè)深度市場調(diào)研及投資策略建議報告》顯示，2017年，我國擁有反無人機(jī)相關(guān)企業(yè)超過140家，行業(yè)產(chǎn)值規(guī)模約為2.22億元，較2016年的1.78億元增長了24.7%，行業(yè)發(fā)展迅速。通常反無人機(jī)設(shè)備需要同時擁有檢測和反制功能，會使用到激光雷達(dá)設(shè)備，涉及到多硬件集成和配合，對企業(yè)的技術(shù)水平要求較高。
現(xiàn)階段，我國進(jìn)入反無人機(jī)市場布局的企業(yè)主要包括專業(yè)反無人機(jī)企業(yè)、無人機(jī)企業(yè)、無線電通訊企業(yè)、安防企業(yè)和軟件集成企業(yè)幾大類西安辦公室考勤車牌識別。其中，有能力生產(chǎn)整套反無人機(jī)輔助系統(tǒng)和反無人機(jī)系統(tǒng)的企業(yè)數(shù)量較少西安軍用車牌識別，國內(nèi)較為知名的企業(yè)有上海后洪電子和常州詠捷，這些企業(yè)競爭能力較強。還有部分企業(yè)正在研發(fā)針對“低、小、慢”無人機(jī)的激光雷達(dá)，如電科智達(dá)、全盛科技西安立方車牌識別、北京加西亞、資譽科技等企業(yè)，未來也將具有較強的競爭優(yōu)勢西安安全車牌識別。
我國針對消費級無人機(jī)檢測領(lǐng)域研發(fā)的企業(yè)數(shù)量極少，大部分企業(yè)集中于研發(fā)生產(chǎn)無人機(jī)阻攔器和反制槍等設(shè)備，我國發(fā)無人機(jī)行業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)尚需調(diào)整西安密碼車牌識別。且隨著消費級無人機(jī)市場保有量的持續(xù)增多，所帶來的信息泄露、安全隱患等問題愈發(fā)嚴(yán)重，反無人機(jī)市場需求將持續(xù)增加西安員工打卡機(jī)，但反制槍設(shè)備本身是一種干擾和控制裝置，也會對正常的通信設(shè)備起到干擾作用。
在美國，已經(jīng)明確提出反無人機(jī)槍只能通過聯(lián)邦通信委員會批準(zhǔn)后賣給或租給政府機(jī)構(gòu)，不能在美國市場上銷售或出租監(jiān)獄車牌識別。我國現(xiàn)階段尚未出臺相關(guān)的反無人機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)或指令，未來隨著相關(guān)政策與制度的逐步完善，反無人機(jī)設(shè)備的研發(fā)和生產(chǎn)將會受到國家政策的嚴(yán)格管控。
新思界行業(yè)分析人士表示，我國消費級無人機(jī)市場規(guī)模迅速擴(kuò)大，為避免信息泄露、安全隱患等問題，反無人機(jī)市場需求將會持續(xù)增加。但現(xiàn)階段我國尚未出臺相關(guān)的政策以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，龍頭企業(yè)也尚未顯現(xiàn)，行業(yè)發(fā)展不規(guī)范，生產(chǎn)的產(chǎn)品種類多樣并無統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，而未來相關(guān)的監(jiān)管制度如何制定尚未知曉，行業(yè)發(fā)展尚有較大的不確定性。
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